È importante ricordare da dove veniamo per sapere dove vogliamo andare. Prima di unirci per formare la più grande compagnia aerea in America Latina, abbiamo vissuto una storia ricca di spirito pionieristico, sfide e conquiste che ci hanno portato fino a qui.

Scopri le tappe più importanti della nostra storia.

1929

• Il Comandante Arturo Merino Benítez crea LAN: Línea Aérea Nacional de Chile.

1976

• Il Comandante Rolim Amaro fonda TAM: Transportes Aéreos Regionais.

1983

• Costituzione della società a responsabilità limitata Línea Aérea Nacional – Chile da parte di CORFO.

1985

• LAN diventa una società di capitali.

1989

• Avvio del processo di privatizzazione. Il governo cileno vende il 51% del capitale azionario a investitori locali e a Scandinavian Airlines System (SAS).

1990

• Brasil Central cambia nome in TAM-Transportes Aéreos Meridionais.

1993

• Lancio del programma TAM Fidelidade: il primo programma di fidelizzazione nel settore del trasporto aereo in Brasile.

1994

• Incremento della quota di privatizzazione di LAN: il 98,7% delle sue azioni viene acquisito dagli attuali soci controllanti e da altri azionisti.

1996

• TAM acquista la compagnia aerea Lapsa dal governo paraguaiano e crea TAM Mercosul.

• Fondazione di TAM Cargo.

1997

• LAN inizia a negoziare le proprie azioni alla Borsa di New York. Diventa la prima compagnia aerea latinoamericana che negozia ADR (American Depositary Receipt) presso tale importante Borsa valori.

1998

• Fondazione di TAM Viagens.

• Arrivo del primo A330 e realizzazione del primo volo internazionale di TAM, da San Paolo a Miami.

1999

• Inizio delle attività di LAN Perú.

• Inaugurazione delle attività di TAM in Europa, attraverso un accordo di codesharing con Air France a Parigi (Aeroporto Charles de Gaulle).

2000

• LAN si unisce a oneworld®.

2001

• LAN inaugura un terminal merci a Miami.

• TAM fonda l’Academia de Servicios e TAM MRO.

 2003

• Inizio delle attività di LAN Ecuador.

2004

• Cambio dell’immagine aziendale: LAN Airlines S.A.

• TAM inizia i voli a Santiago.

• Lancio della nuova classe executive per i voli per Parigi e Miami.

2005

• Inizio delle attività di LAN Argentina.

• Quotazione di TAM S.A alla Borsa valori di San Paolo – BOVESPA.

• Inizio dei voli a New York e Buenos Aires.

2006

• Lancio della nuova classe di LAN: Premium Business.

• Quotazione di TAM S.A alla Borsa di New York (NYSE).

• Inaugurazione del museo TAM.

• Installazione di simulatori presso la Academia de Servicios di TAM, che la confermano come il più grande e moderno centro di formazione aeronautica in America Latina.

• Inizio dei voli per Francoforte, Milano, Madrid e Parigi (via Rio de Janeiro).

2008

• Conclusione del processo di rinnovo della flotta a corto raggio di LAN, formata ora da aerei della famiglia A320.

• Lancio del nuovo logo di TAM.

• Arrivo dei primi Boeing 777-300ER di TAM.

2009

• Inizio delle operazioni di LAN per il trasporto di merci in Colombia e di passeggeri sul mercato nazionale dell’Ecuador.

• Multiplus Fidelidade diventa una società indipendente.

• TAM annuncia l’acquisizione di Pantanal Linhas Aéreas.

2010

• LAN acquista la compagnia aerea colombiana Aires.

• TAM entra ufficialmente a far parte di Star Alliance.

• TAM effettua con successo il primo volo con biocarburante di jatropha in America Latina.

2011

• LAN e TAM stipulano accordi vincolanti relativi all’aggregazione delle società.

2012

• Dall’unione delle attività operative di LAN e TAM, nasce LATAM Airlines Group.

2014

• TAM entra a far parte dell’Alleanza oneworld®. Ora tutte le compagnie di trasporto passeggeri del gruppo LATAM partecipano alla stessa alleanza globale.

• Il gruppo LATAM ha sviluppato un solido piano strategico per i prossimi quattro anni (2015-2018), con l’obiettivo di diventare uno dei più importanti gruppi di compagnie aeree al mondo.